Jetprime Max | Offerte Piccoli Elettrodomestici Per La Cucina

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Comando Gas rapidoby Jetprimecodice: jp Acc 026comando Gas Con Pulsantiera Integrata Per Yamaha T-Max 560.Nuovo Acceleratore In Ergal, Molto Più Robusto Dell’originale In Plastica.Permette Quindi Di Salvare La Parte Interna Ed Integra I Comandi Elettrici Che Si Trovano Nel Comando Di Serie.E' Possibile Trasformare Il Prodotto In Comando Gas Rapido Acquistando Il Tubo Gas Jp Act 011su Molte Nuove Moto Il Comando Gas Non Ha Più Il Classico Rocchetto Con I Cavi D'Acciaio, Ma Solo Un Potenziometro Digitale.Con La Nostra Cover In Ergal Si Hanno Alcuni Grossi Vantaggi:- In Caso Di Caduta È Molto Più Robusto Dell'Originale In Plastica, Quindi Permette Di Salvare L'Elettronica Interna- La Ducati Non Fornisce Nessun Particolare Di Ricambio Del Comando Gas, Nemmeno Il Tubo Manopola, Quindi Potete Usare La Nostra Cover Senza Mai Dover Sostituire Altri Componenti- Vi Permette Di Eliminare Anche La Il Comando Di Avviamento, Perché L'Abbiamo Integrato Nella Cover, Questo Vi Permette Di Spostare La Pompa Freno In Una Posizione Più Comoda Alla Vostra Mano E Quindi Di Avere Una Frenata Più Efficace E Meno Stancante- Eliminerete Finalmente Il Gioco Fastidioso Che Si Crea Tra Comando Gas E Manubri- La Cover È Realizzata In Robustissimo Ergal 7075 Di Alta Qualitànb: La Foto È Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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Corona Jetprimecompatibile Con: Yamaha T-Max 530 2012-2016denti Corona: 58le Corone Jetprime Sono Realizzate In Ergal 7075 A Cui Viene Applicata L'Ossidazione Dura Ed In Seguito La Colorazione Nera.Come Tutti I Nostri Prodotti, Anche Sulle Corone Per Tmax Abbiamo Lavorato Molto Per Renderle Più Leggere Possibile. la Dentatura Viene Eseguita Con Uno Speciale Utensile Sagomato Per Rendere Scorrevole E Silenziosa La Rotazione A Contatto Con La Cinghia.Le Dentature Disponibili Sono Z56, Z57 E Z58.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Pignone Completo Jetprime numero Denti: 28compatibile Con: yamaha T-Max 530 2012-2016i Pignoni Jetprime Sono Realizzati In Ergal 7075 Con Ossidazione Dura 25 Micron.Questo Gli Permette Di Essere Molto Leggeri Ed Allo Stesso Tempo Molto Resistenti All'Usura. per Il Mozzo Centrale Invece, È Stato Utilizzato Un Particolare Acciaio Legato, Volutamente Non Trattato Termicamente.Questo Eviterà Di Recare Danno All'Albero Di Trasmissione Del Motore, Ed Assicura Una Lunga Vita Al Nostro Pignone. viene Prodotto Nelle Versioni Da 24, 27, 28, 29 E 30 Denti Per Aumentare La Velocità E La Progressione Del Vostro T-Max.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Kit Corpo Farfallato Jetprimemodello: tondi 40mmcompatibile Con:  yamaha T-Max 500 2008-2011il T-Max Di Serie Monta Un Corpo Farfallato Da Soli 31mm Ma Elaborandolo Necessita Di un Corpo Farfallato Maggiore In Modo Tale Da Incrementare Notevolmente Le Prestazioni.Dopo Svariate Richieste Da Vari Preparatori, Jetprime Ha Sviluppato Un Corpo Farfallato Interamente Ricavato Dal Pieno In Ergal 7075-T6 Con Una Finitura Molto Particolare E Raffinata.Il Corpo viene Fornito Già Assemblato Pronto Per Il Montaggio.Una Volta Tolto Il Corpo Di Serie Bisogna Smontare Il Motorino Del Minimo, Il Tps E Il Rocchetto Del Cavo Gas E Rimontarli Sul Nuovo Corpo Farfallato Jetprime.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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Corona Jetprimecompatibile Con: yamaha T-Max 530 2012-2016denti Corona: 57le Corone Jetprime Sono Realizzate In Ergal 7075 A Cui Viene Applicata L'Ossidazione Dura Ed In Seguito La Colorazione Nera.Come Tutti I Nostri Prodotti, Anche Sulle Corone Per Tmax Abbiamo Lavorato Molto Per Renderle Più Leggere Possibile. la Dentatura Viene Eseguita Con Uno Speciale Utensile Sagomato Per Rendere Scorrevole E Silenziosa La Rotazione A Contatto Con La Cinghia.Le Dentature Disponibili Sono Z56, Z57 E Z58.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Corona Jetprimecompatibile Con: Yamaha T-Max 560 2020denti Corona: 56, 57, 58, 60le Corone Jetprime Sono Realizzate In Ergal 7075 A Cui Viene Applicata L'Ossidazione Dura Ed In Seguito La Colorazione Nera.Come Tutti I Nostri Prodotti, Anche Sulle Corone Per Tmax Abbiamo Lavorato Molto Per Renderle Più Leggere Possibile. la Dentatura Viene Eseguita Con Uno Speciale Utensile Sagomato Per Rendere Scorrevole E Silenziosa La Rotazione A Contatto Con La Cinghia.Le Dentature Disponibili Sono Z56, Z57, Z58 E Z60.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Comando Gas rapidoby Jetprimecodice: jp Acc 036comando Gas Con Pulsantiera Integrata Per Yamaha T-Max.Nuovo Acceleratore In Ergal, Molto Più Robusto Dell’originale In Plastica.Permette Quindi Di Salvare La Parte Interna Ed Integra I Comandi Elettrici Che Si Trovano Nel Comando Di Serie.E' Possibile Trasformare Il Prodotto In Comando Gas Rapido Acquistando Il Tubo Gas Jp Act 011su Molte Nuove Moto Il Comando Gas Non Ha Più Il Classico Rocchetto Con I Cavi D'Acciaio, Ma Solo Un Potenziometro Digitale.Con La Nostra Cover In Ergal Si Hanno Alcuni Grossi Vantaggi:- In Caso Di Caduta È Molto Più Robusto Dell'Originale In Plastica, Quindi Permette Di Salvare L'Elettronica Interna- La Ducati Non Fornisce Nessun Particolare Di Ricambio Del Comando Gas, Nemmeno Il Tubo Manopola, Quindi Potete Usare La Nostra Cover Senza Mai Dover Sostituire Altri Componenti- Vi Permette Di Eliminare Anche La Il Comando Di Avviamento, Perché L'Abbiamo Integrato Nella Cover, Questo Vi Permette Di Spostare La Pompa Freno In Una Posizione Più Comoda Alla Vostra Mano E Quindi Di Avere Una Frenata Più Efficace E Meno Stancante- Eliminerete Finalmente Il Gioco Fastidioso Che Si Crea Tra Comando Gas E Manubri- La Cover È Realizzata In Robustissimo Ergal 7075 Di Alta Qualitànb: La Foto È Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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Trombette Aspirazione Corpo maggioratoby Jetprimecompatibile Con: yamaha T-Max 530 2012-2016codice: Atr001la Trombetta D’aspirazione Da Noi Progettata Per Il Tmax È Un Dispositivo Che Serve Per Migliorare L’aspirazione Dell’aria Nelle Fasi Di Apertura Del Comando Gas.Per Via Della Sua Particolare Forma Permette Di Ridurre Le Turbolenze Dell’aria Durante La Fase D’aspirazione, Migliorare L’aspirazione Dell’aria Da Dentro La Scatola Aria, Facilitando L’aspirazione E Ridurre Il Tempo Di Risposta Del Motore, In Particolar Modo Quando Si Ha Un’apertura Violenta Del Comando Gas.La Sua Forma E Lunghezza È Stata Studiata Dal Nostro Reparto Di Progettazione Per Raccordare Il Motore A Diversi Regimi Di Rotazione, Aumentando La Resistenza D’aspirazione E Migliora Il Riempimento Ai Bassi Regimi.Questo Componente Si Monta Dentro La Scatola Dell’aria Ed È Connesso Al Collettore D’aspirazione Direttamente Al Corpo Farfallato.Le Trombette Sono State Sviluppate Per Diversi Utilizzi, Una Serie Di Colore Blu Per Il Corpo Farfallato Di Serie Del Tmax 500, Una Serie Di Colore Nero Per Il Corpo Farfallato Di Serie Del Tmax 530 E Infine Una Serie Di Colore Oro Studiata Per Essere Montata Sui Nostri Corpi Farfallati Maggiorati Da 36-38-40.La Prova A Banco Delle Trombette Ha Evidenziato Rispetto Ai Condotti Di Serie Un Guadagno Dai 2 Ai 3 Cv, Naturalmente Come Ogni Modifica Che Viene Fatta Sul Motore, Richiede Poi La Messa A Punto Dell’iniezione Per Poter Sfruttare Al Meglio La Modifica Stessa.Nb: La Foto Pubblicata È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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Pignone Completo jetprime numero Denti: 29compatibile Con: Yamaha T-Max 530 2012-2016i Pignoni Jetprime Sono Realizzati In Ergal 7075 Con Ossidazione Dura 25 Micron.Questo Gli Permette Di Essere Molto Leggeri ed Allo Stesso Tempo Molto Resistenti All'Usura. Per Il Mozzo Centrale Invece, è Stato Utilizzato Un Particolare Acciaio Legato, Volutamente Non Trattato Termicamente. Questo Eviterà Di Recare Danno All'Albero Di Trasmissione Del Motore, Ed Assicura Una Lunga Vita Al Nostro Pignone. Viene Prodotto nelle Versioni Da 24, 27, 28, 29 E 30 Denti Per Aumentare La Velocità E La Progressione Del Vostro T-Max.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Pignone Completo Jetprime numero Denti: 27compatibile Con: yamaha T-Max 530 2012-2016i Pignoni Jetprime Sono Realizzati In Ergal 7075 Con Ossidazione Dura 25 Micron.Questo Gli Permette Di Essere Molto Leggeri Ed Allo Stesso Tempo Molto Resistenti All'Usura. per Il Mozzo Centrale Invece, È Stato Utilizzato Un Particolare Acciaio Legato, Volutamente Non Trattato Termicamente.Questo Eviterà Di Recare Danno All'Albero Di Trasmissione Del Motore, Ed Assicura Una Lunga Vita Al Nostro Pignone. viene Prodotto Nelle Versioni Da 24, 27, 28, 29 E 30 Denti Per Aumentare La Velocità E La Progressione Del Vostro T-Max.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Attacco Freno Radiale Posteriore Jetprimecodice: frn 002compatibile Con: Yamaha T-Max 560 2020le Pompe Freno Radiali Offrono Molteplici Vantaggi Sconosciuti Alle Pompe Freno Tradizionali Tra Questi Troviamo: La Possibilità Di Incrementare Il Leveraggio O La Possibilità Di Avere Un Cilindro Di Maggiore Diametro, Tutte Caratteristiche Non Sempre Ottenibili Con Pompe Di Tipo Tradizionali.Ma Il Vero Vantaggio Nell'Uso Di Pompe Freno Radiali Risiede Nella Loro Maggiore Resistenza Alla Flessione, Con Conseguente Riduzione Di Sprechi "Energetici".Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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Scatola Filtro Airbox Maggiorato Jetprimele Prestazioni Del T-Max Di Serie Sono Fortemente Limitate Dalle Dimensioni Della Cassa Filtro E Dai Vari Condotti Di Aspirazione Presenti Al Suo Interno Che Hanno La Funzione Di Abbattere Il Rumore Creato Dall’aspirazione Stessa.Il Nostro Airbox Maggiorato È Nato Per Sopperire Alla Mancanza Di Volume D’aria Di Cui Soffre Il T-Max, Soprattutto Quando Viene Elaborato.Con Il Nostro Airbox Avrete Le Stesse Prestazioni Della Classica Modifica Senza Filtro, In Molti Tolgono Completamente La Cassa Originale E Mettono Un Filtro Di Derivazione Automobilistico Direttamente Sopra Alle Trombe D’aspirazione, Ma In Questo Modo Il Motore Fa Un Rumore Incredibile Ed Il Filtro Ha Bisogno Di Una Costante Pulizia E Manutenzione Per Evitare Che Il Motore “respiri” Lo Sporco, Con La Nostra Cassa Tutti Questi Problemi Vengono Eliminati.Inoltre Possono Essere Cambiate Le Trombette Di Aspirazione Con Maggiore Semplicità.Le Dimensioni Sono Maggiorate Rispetto A Quello Di Serie Di Circa Un 50% In Più E Questo Dona Al Motore Un Aumento Ci Potenza Di Circa 2/3 Cv E Un’accelerazione Molto Più Corposa.Viene Fornito Completo Di Filtro, Viti E Tutto Il Necessario Per Il Montaggio.N.B. L'Immagine Pubblicata È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Kit Eliminazione Sistema Abs / Traction Control Jetprimecodice: Jp Absy 002per Un Utilizzo Racing, Il Funzionamento Dell'Abs Originale Non È Congeniale In Quanto Allunga Troppo La Frenata, Soprattutto In Condizioni Di Aderenza Non Perfetta.Il Nostro Dispositivo Permette Di Eliminare Il Modulatore Dell’abs Dalla Moto, Risparmiando Circa 1kg Di Peso.Nessuna Spia Di Errore Sarà Accesa Sul Cruscotto E Tutte Le Normali Funzioni Saranno Correttamente Funzionanti Ed In Più Viene Disattivato Anche Il Tc (Controllo Di Trazione).Nb: Le Foto Sono Puramente Indicative A Scopo Illustrativo Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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Kit Aspirazione Corpo Farfallato Jetprimemodello: tondi 40mmcompatibile Con:  yamaha T-Max 530 2012-2016il T-Max Di Serie Monta Un Corpo Farfallato Da Soli 34mm Ma Elaborandolo Necessita Di un Corpo Farfallato Maggiore In Modo Tale Da Incrementare Notevolmente Le Prestazioni.Dopo Svariate Richieste Da Vari Preparatori, Jetprime Ha Sviluppato Un Corpo Farfallato Interamente Ricavato Dal Pieno In Ergal 7075-T6 Con Una Finitura Molto Particolare E Raffinata.Il Corpo viene Fornito Già Assemblato Pronto Per Il Montaggio.Una Volta Tolto Il Corpo Di Serie Bisogna Smontare Il Motorino Del Minimo, Il Tps E Il Rocchetto Del Cavo Gas E Rimontarli Sul Nuovo Corpo Farfallato Jetprime.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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Scatola Filtro Airbox Maggiorato Jetprimele Prestazioni Del T-Max Di Serie Sono Fortemente Limitate Dalle Dimensioni Della Cassa Filtro E Dai Vari Condotti Di Aspirazione Presenti Al Suo Interno Che Hanno La Funzione Di Abbattere Il Rumore Creato Dall’aspirazione Stessa.Il Nostro Airbox Maggiorato È Nato Per Sopperire Alla Mancanza Di Volume D’aria Di Cui Soffre Il T-Max, Soprattutto Quando Viene Elaborato.Con Il Nostro Airbox Avrete Le Stesse Prestazioni Della Classica Modifica Senza Filtro, In Molti Tolgono Completamente La Cassa Originale E Mettono Un Filtro Di Derivazione Automobilistico Direttamente Sopra Alle Trombe D’aspirazione, Ma In Questo Modo Il Motore Fa Un Rumore Incredibile Ed Il Filtro Ha Bisogno Di Una Costante Pulizia E Manutenzione Per Evitare Che Il Motore “respiri” Lo Sporco, Con La Nostra Cassa Tutti Questi Problemi Vengono Eliminati.Inoltre Possono Essere Cambiate Le Trombette Di Aspirazione Con Maggiore Semplicità.Le Dimensioni Sono Maggiorate Rispetto A Quello Di Serie Di Circa Un 50% In Più E Questo Dona Al Motore Un Aumento Ci Potenza Di Circa 2/3 Cv E Un’accelerazione Molto Più Corposa.Viene Fornito Completo Di Filtro, Viti E Tutto Il Necessario Per Il Montaggio.N.B. L'Immagine Pubblicata È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Kit Corpo Farfallato Jetprimemodello: Tondi 40mmcompatibile Con:  Yamaha T-Max 560 2020come Ben Noto Il T-Max È Lo Scooter Che È Più Tartassato Da Tutti I Preparatori E Noi Vogliamo Dargli Manforte Con Questo Nuovo Corpo Farfallato Maggiorato.Il T-Max Di Serie Monta Un Corpicino Da 34 Mm, Ma Con Tutte Le Modifiche Che Sono Uscite Per Questo Mezzo, I 34 Mm Non Sono Più Sufficienti, Ed Inoltre Se Si Volesse Allargare Il Copro Originale, Non Ci Si Riesce Perché I Collettori D’aspirazione Sono In Plastica E Non Lo Permettono.Dopo Svariate Richieste Da Vari Preparatori, Ci Siamo Decisi A Fare Un Prodotto Senza Uguali: Abbiamo Sviluppato Un Corpo Farfallato Interamente Ricavato Dal Pieno In Ergal 7075-T6 Con Una Finitura E Una Cura Del Dettaglio Veramente Da Vetrina!Il Corpo È Fornito Già Assemblato E Pronto Per Il Montaggio. Una Volta Tolto Il Corpo Di Serie Bisogna Smontare Il Motorino Del Minimo, Il Tps Ed Il Sistema Di Motorizzazione Della Farfalla.A Questo Punto Si Monta Questo Materiale Sul Nostro E Siete Pronti A Partire.Come Optional Forniamo Anche Trombette Aspirazione Da Montare Al Posto Dei Tubi Di Gomma Di Serie Che Vanno Alla Cassa Filtro. Sempre Come Optional Forniamo Varie Mappature Già Messe A Punto Da Noi Sul Banco Prova.Con Questo Corpo Anche Sul Mezzo Di Serie Si Acquistano Un Allungo Maggiore E Un Tiro A Bassi Invidiabili.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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Trombette Aspirazione Corpo maggioratoby Jetprimecompatibile Con: yamaha T-Max 500 2004-2011codice: Atr001la Trombetta D’aspirazione Da Noi Progettata Per Il Tmax È Un Dispositivo Che Serve Per Migliorare L’aspirazione Dell’aria Nelle Fasi Di Apertura Del Comando Gas.Per Via Della Sua Particolare Forma Permette Di Ridurre Le Turbolenze Dell’aria Durante La Fase D’aspirazione, Migliorare L’aspirazione Dell’aria Da Dentro La Scatola Aria, Facilitando L’aspirazione E Ridurre Il Tempo Di Risposta Del Motore, In Particolar Modo Quando Si Ha Un’apertura Violenta Del Comando Gas.La Sua Forma E Lunghezza È Stata Studiata Dal Nostro Reparto Di Progettazione Per Raccordare Il Motore A Diversi Regimi Di Rotazione, Aumentando La Resistenza D’aspirazione E Migliora Il Riempimento Ai Bassi Regimi.Questo Componente Si Monta Dentro La Scatola Dell’aria Ed È Connesso Al Collettore D’aspirazione Direttamente Al Corpo Farfallato.Le Trombette Sono State Sviluppate Per Diversi Utilizzi, Una Serie Di Colore Blu Per Il Corpo Farfallato Di Serie Del Tmax 500, Una Serie Di Colore Nero Per Il Corpo Farfallato Di Serie Del Tmax 530 E Infine Una Serie Di Colore Oro Studiata Per Essere Montata Sui Nostri Corpi Farfallati Maggiorati Da 36-38-40.La Prova A Banco Delle Trombette Ha Evidenziato Rispetto Ai Condotti Di Serie Un Guadagno Dai 2 Ai 3 Cv, Naturalmente Come Ogni Modifica Che Viene Fatta Sul Motore, Richiede Poi La Messa A Punto Dell’iniezione Per Poter Sfruttare Al Meglio La Modifica Stessa.Nb: La Foto Pubblicata È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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Pignone Completo Jetprime numero Denti: 25, 27, 28, 29compatibile Con: Yamaha T-Max 560 2020i Pignoni Jetprime Sono Realizzati In Ergal 7075 Con Ossidazione Dura 25 Micron.Questo Gli Permette Di Essere Molto Leggeri Ed Allo Stesso Tempo Molto Resistenti All'Usura. per Il Mozzo Centrale Invece, È Stato Utilizzato Un Particolare Acciaio Legato, Volutamente Non Trattato Termicamente.Questo Eviterà Di Recare Danno All'Albero Di Trasmissione Del Motore, Ed Assicura Una Lunga Vita Al Nostro Pignone. viene Prodotto Nelle Versioni Da 25, 27, 28, 29 Denti Per Aumentare La Velocità E La Progressione Del Vostro T-Max.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Centralina Aggiuntiva Jetprime "Memjet"La Centralina Aggiuntiva Memjet È Progettata Per Migliorare Le Prestazioni Delle Moto/scooter A Iniezione. Questo Risultato È Venuto Dopo Anni Di Ricerca E Sperimentazione Su Svariati Modelli Di Moto, Sia Su Banco Prova Sia Su Strada. Questa Centralina Ha La Particolarità Di Andare Ad Agire Su Alcuni Dei Sensori Che Si Trovano Già Sulla Vostra Moto Modificandone I Valori In Uscita, Con Il Vantaggio Che Non Avrete Una Centralina Aggiuntiva Da Rimappare (Senza Dovere Andare Da Un Tecnico Specializzato Con Banco Prova Per Sfruttare Al Meglio La Stessa). Usando L'Elettronica Di Serie Avrete Sempre Il Meglio Dalla Vostra Moto, Perché Non Esiste Niente In Commercio Di Più Perfetto Della Stessa Elettronica Di Serie Che È Stata Sviluppata Dalla Casa Madre Solo Per Quel Modello Specifico Di Moto. Agendo Sul Sensore Di Temperatura Aria La Centralina Della Vostra Moto Adeguerà La Carburazione Con Tempi D'Iniezione E Anticipo Diversi, Questa È Una Garanzia Perché La Centralina Originale Non Darà Mai Valori Che Possano Recare Danno Al Motore, Aumentando Notevolmente Le Prestazioni Di Potenza E Coppia. Questo Tipo Di Sensore Si Trova Per Il 90% Dei Casi All'Esterno Della Cassa Filtro Oppure Nel Caso Delle Ducati È Nella Zona Tra Cruscotto E Faro Anteriore.L' Arco Di Regolazione Varia Da 0 A 10. Mettendo La Regolazione A 0 (Quindi A Fondo Scala Verso Sinistra) Avrete La Condizione Standard, Quindi Un Intervento In Sostanza Nullo. Questo Range Vi Permette Di Aumentare Il Valore Fino A Trovare La Miglior Carburazione. La Taratura Consigliata Per Le Moto Standard O Leggermente Elaborate È Sul 5. I Motori Di Ultima Generazione, Dovendo Rispettare Restrittive Norme Anti Inquinamento, Finiscono Per Essere Penalizzati Con Vuoti Di Erogazione Non Voluti. Va Rilevato Che L'Ottimizzazione Della Dosatura E Dell'Anticipo È Oggi Definita In Funzione Delle Emissioni Acustiche E Di Scarico E Non Delle Prestazioni. L'Installazione È Completamente Reversibile Per Ripristinare In Pochi Minuti L'Originalità Della Moto.Nb: La Foto E' Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualita' Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione, Non Esitate A Contattarci

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Centralina Aggiuntiva Jetprime "Memjet"La Centralina Aggiuntiva Memjet È Progettata Per Migliorare Le Prestazioni Delle Moto/scooter A Iniezione. Questo Risultato È Venuto Dopo Anni Di Ricerca E Sperimentazione Su Svariati Modelli Di Moto, Sia Su Banco Prova Sia Su Strada. Questa Centralina Ha La Particolarità Di Andare Ad Agire Su Alcuni Dei Sensori Che Si Trovano Già Sulla Vostra Moto Modificandone I Valori In Uscita, Con Il Vantaggio Che Non Avrete Una Centralina Aggiuntiva Da Rimappare (Senza Dovere Andare Da Un Tecnico Specializzato Con Banco Prova Per Sfruttare Al Meglio La Stessa). Usando L'Elettronica Di Serie Avrete Sempre Il Meglio Dalla Vostra Moto, Perché Non Esiste Niente In Commercio Di Più Perfetto Della Stessa Elettronica Di Serie Che È Stata Sviluppata Dalla Casa Madre Solo Per Quel Modello Specifico Di Moto. Agendo Sul Sensore Di Temperatura Aria La Centralina Della Vostra Moto Adeguerà La Carburazione Con Tempi D'Iniezione E Anticipo Diversi, Questa È Una Garanzia Perché La Centralina Originale Non Darà Mai Valori Che Possano Recare Danno Al Motore, Aumentando Notevolmente Le Prestazioni Di Potenza E Coppia. Questo Tipo Di Sensore Si Trova Per Il 90% Dei Casi All'Esterno Della Cassa Filtro Oppure Nel Caso Delle Ducati È Nella Zona Tra Cruscotto E Faro Anteriore.L' Arco Di Regolazione Varia Da 0 A 10. Mettendo La Regolazione A 0 (Quindi A Fondo Scala Verso Sinistra) Avrete La Condizione Standard, Quindi Un Intervento In Sostanza Nullo. Questo Range Vi Permette Di Aumentare Il Valore Fino A Trovare La Miglior Carburazione. La Taratura Consigliata Per Le Moto Standard O Leggermente Elaborate È Sul 5. I Motori Di Ultima Generazione, Dovendo Rispettare Restrittive Norme Anti Inquinamento, Finiscono Per Essere Penalizzati Con Vuoti Di Erogazione Non Voluti. Va Rilevato Che L'Ottimizzazione Della Dosatura E Dell'Anticipo È Oggi Definita In Funzione Delle Emissioni Acustiche E Di Scarico E Non Delle Prestazioni. L'Installazione È Completamente Reversibile Per Ripristinare In Pochi Minuti L'Originalità Della Moto.Nb: La Foto E' Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualita' Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione, Non Esitate A Contattarci

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Comando Gas rapidoby Jetprimecodice: acc016su Molte Nuove Moto Il Comando Gas Non Ha Più Il Classico Rocchetto Con I Cavi D'Acciaio, Ma Solo Un Potenziometro Digitale.Con La Nostra Cover In Ergal Si Hanno Alcuni Grossi Vantaggi:- In Caso Di Caduta È Molto Più Robusto Dell'Originale In Plastica, Quindi Permette Di Salvare L'Elettronica Interna- La Ducati Non Fornisce Nessun Particolare Di Ricambio Del Comando Gas, Nemmeno Il Tubo Manopola, Quindi Potete Usare La Nostra Cover Senza Mai Dover Sostituire Altri Componenti- Vi Permette Di Eliminare Anche La Il Comando Di Avviamento, Perché L'Abbiamo Integrato Nella Cover, Questo Vi Permette Di Spostare La Pompa Freno In Una Posizione Più Comoda Alla Vostra Mano E Quindi Di Avere Una Frenata Più Efficace E Meno Stancante- Eliminerete Finalmente Il Gioco Fastidioso Che Si Crea Tra Comando Gas E Manubri- La Cover È Realizzata In Robustissimo Ergal 7075 Di Alta Qualitànb: La Foto È Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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Comando Gas rapidoby Jetprimecodice: acc016su Molte Nuove Moto Il Comando Gas Non Ha Più Il Classico Rocchetto Con I Cavi D'Acciaio, Ma Solo Un Potenziometro Digitale.Con La Nostra Cover In Ergal Si Hanno Alcuni Grossi Vantaggi:- In Caso Di Caduta È Molto Più Robusto Dell'Originale In Plastica, Quindi Permette Di Salvare L'Elettronica Interna- La Ducati Non Fornisce Nessun Particolare Di Ricambio Del Comando Gas, Nemmeno Il Tubo Manopola, Quindi Potete Usare La Nostra Cover Senza Mai Dover Sostituire Altri Componenti- Vi Permette Di Eliminare Anche La Il Comando Di Avviamento, Perché L'Abbiamo Integrato Nella Cover, Questo Vi Permette Di Spostare La Pompa Freno In Una Posizione Più Comoda Alla Vostra Mano E Quindi Di Avere Una Frenata Più Efficace E Meno Stancante- Eliminerete Finalmente Il Gioco Fastidioso Che Si Crea Tra Comando Gas E Manubri- La Cover È Realizzata In Robustissimo Ergal 7075 Di Alta Qualitànb: La Foto È Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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Comando Gas rapidoby Jetprimecodice: acc016tsu Molte Nuove Moto Il Comando Gas Non Ha Più Il Classico Rocchetto Con I Cavi D'Acciaio, Ma Solo Un Potenziometro Digitale.Con La Nostra Cover In Ergal Si Hanno Alcuni Grossi Vantaggi:- In Caso Di Caduta È Molto Più Robusto Dell'Originale In Plastica, Quindi Permette Di Salvare L'Elettronica Interna- La Ducati Non Fornisce Nessun Particolare Di Ricambio Del Comando Gas, Nemmeno Il Tubo Manopola, Quindi Potete Usare La Nostra Cover Senza Mai Dover Sostituire Altri Componenti- Vi Permette Di Eliminare Anche La Il Comando Di Avviamento, Perché L'Abbiamo Integrato Nella Cover, Questo Vi Permette Di Spostare La Pompa Freno In Una Posizione Più Comoda Alla Vostra Mano E Quindi Di Avere Una Frenata Più Efficace E Meno Stancante- Eliminerete Finalmente Il Gioco Fastidioso Che Si Crea Tra Comando Gas E Manubri- La Cover È Realizzata In Robustissimo Ergal 7075 Di Alta Qualitànb: La Foto È Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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Centralina Aggiuntiva Jetprime "Memjet"La Centralina Aggiuntiva Memjet È Progettata Per Migliorare Le Prestazioni Delle Moto/scooter A Iniezione. Questo Risultato È Venuto Dopo Anni Di Ricerca E Sperimentazione Su Svariati Modelli Di Moto, Sia Su Banco Prova Sia Su Strada. Questa Centralina Ha La Particolarità Di Andare Ad Agire Su Alcuni Dei Sensori Che Si Trovano Già Sulla Vostra Moto Modificandone I Valori In Uscita, Con Il Vantaggio Che Non Avrete Una Centralina Aggiuntiva Da Rimappare (Senza Dovere Andare Da Un Tecnico Specializzato Con Banco Prova Per Sfruttare Al Meglio La Stessa). Usando L'Elettronica Di Serie Avrete Sempre Il Meglio Dalla Vostra Moto, Perché Non Esiste Niente In Commercio Di Più Perfetto Della Stessa Elettronica Di Serie Che È Stata Sviluppata Dalla Casa Madre Solo Per Quel Modello Specifico Di Moto. Agendo Sul Sensore Di Temperatura Aria La Centralina Della Vostra Moto Adeguerà La Carburazione Con Tempi D'Iniezione E Anticipo Diversi, Questa È Una Garanzia Perché La Centralina Originale Non Darà Mai Valori Che Possano Recare Danno Al Motore, Aumentando Notevolmente Le Prestazioni Di Potenza E Coppia. Questo Tipo Di Sensore Si Trova Per Il 90% Dei Casi All'Esterno Della Cassa Filtro Oppure Nel Caso Delle Ducati È Nella Zona Tra Cruscotto E Faro Anteriore.L' Arco Di Regolazione Varia Da 0 A 10. Mettendo La Regolazione A 0 (Quindi A Fondo Scala Verso Sinistra) Avrete La Condizione Standard, Quindi Un Intervento In Sostanza Nullo. Questo Range Vi Permette Di Aumentare Il Valore Fino A Trovare La Miglior Carburazione. La Taratura Consigliata Per Le Moto Standard O Leggermente Elaborate È Sul 5. I Motori Di Ultima Generazione, Dovendo Rispettare Restrittive Norme Anti Inquinamento, Finiscono Per Essere Penalizzati Con Vuoti Di Erogazione Non Voluti. Va Rilevato Che L'Ottimizzazione Della Dosatura E Dell'Anticipo È Oggi Definita In Funzione Delle Emissioni Acustiche E Di Scarico E Non Delle Prestazioni. L'Installazione È Completamente Reversibile Per Ripristinare In Pochi Minuti L'Originalità Della Moto.Nb: La Foto E' Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualita' Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione, Non Esitate A Contattarci

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Centralina Aggiuntiva Jetprime "Memjet"La Centralina Aggiuntiva Memjet È Progettata Per Migliorare Le Prestazioni Delle Moto/scooter A Iniezione. Questo Risultato È Venuto Dopo Anni Di Ricerca E Sperimentazione Su Svariati Modelli Di Moto, Sia Su Banco Prova Sia Su Strada. Questa Centralina Ha La Particolarità Di Andare Ad Agire Su Alcuni Dei Sensori Che Si Trovano Già Sulla Vostra Moto Modificandone I Valori In Uscita, Con Il Vantaggio Che Non Avrete Una Centralina Aggiuntiva Da Rimappare (Senza Dovere Andare Da Un Tecnico Specializzato Con Banco Prova Per Sfruttare Al Meglio La Stessa). Usando L'Elettronica Di Serie Avrete Sempre Il Meglio Dalla Vostra Moto, Perché Non Esiste Niente In Commercio Di Più Perfetto Della Stessa Elettronica Di Serie Che È Stata Sviluppata Dalla Casa Madre Solo Per Quel Modello Specifico Di Moto. Agendo Sul Sensore Di Temperatura Aria La Centralina Della Vostra Moto Adeguerà La Carburazione Con Tempi D'Iniezione E Anticipo Diversi, Questa È Una Garanzia Perché La Centralina Originale Non Darà Mai Valori Che Possano Recare Danno Al Motore, Aumentando Notevolmente Le Prestazioni Di Potenza E Coppia. Questo Tipo Di Sensore Si Trova Per Il 90% Dei Casi All'Esterno Della Cassa Filtro Oppure Nel Caso Delle Ducati È Nella Zona Tra Cruscotto E Faro Anteriore.L' Arco Di Regolazione Varia Da 0 A 10. Mettendo La Regolazione A 0 (Quindi A Fondo Scala Verso Sinistra) Avrete La Condizione Standard, Quindi Un Intervento In Sostanza Nullo. Questo Range Vi Permette Di Aumentare Il Valore Fino A Trovare La Miglior Carburazione. La Taratura Consigliata Per Le Moto Standard O Leggermente Elaborate È Sul 5. I Motori Di Ultima Generazione, Dovendo Rispettare Restrittive Norme Anti Inquinamento, Finiscono Per Essere Penalizzati Con Vuoti Di Erogazione Non Voluti. Va Rilevato Che L'Ottimizzazione Della Dosatura E Dell'Anticipo È Oggi Definita In Funzione Delle Emissioni Acustiche E Di Scarico E Non Delle Prestazioni. L'Installazione È Completamente Reversibile Per Ripristinare In Pochi Minuti L'Originalità Della Moto.Nb: La Foto E' Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualita' Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione, Non Esitate A Contattarci

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 frizione Superlight Jetprime codice: Kf 002compatibile Con: Yamaha T-Max 500 2001-2011il Kit Include: campana, Dischi Inferiori, Dischi Superiori E Rasamento (Per Il Pacco Dischi Invece È Sufficente Utilizzare Gli Originali)Questa Frizione, Oltre Ad Essere Molto Più Leggera Dell'Originale Ha Un Sistema Di Attacco E Spinta Completamente Diverso. Grazie Ai Martelletti E Pesi Applicati, Sfrutta La Forza Centrifuga Andando A Comprimere Il Pacco Dischi Portando Una Trazione Alla Ruota Più Continua E Lineare.Dal Momento Dell'Attacco, La Forza Centrifuga Continua A Fare Forza Fino A Che Non Viene Rilasciato Il Gas, Questo Si Traduce In Meno Freno Motore E Quindi Entrate Di Curva Più Veloci.L'Accelerazione Del Tmax Aumenta Sostanzialmente Anche Su Motori Completamente Originali. La Particolarità Più Interessante Di Questa Frizione È Il Peso (Appunto Superlight), Che Rispetto All'Originale Pesa 1005 Grammi In Meno.Il Montaggio Risulta Molto Semplice, Basta Rimuovere La Frizione Originale, Invertire Il Mozzo Centrale E Inserire La Nostra Frizione Superlight.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Trombette Aspirazione Corpo Standardby Jetprimecompatibile Con: yamaha T-Max 530 2012-2016codice: Atr003la Trombetta D’aspirazione Da Noi Progettata Per Il Tmax È Un Dispositivo Che Serve Per Migliorare L’aspirazione Dell’aria Nelle Fasi Di Apertura Del Comando Gas.Per Via Della Sua Particolare Forma Permette Di Ridurre Le Turbolenze Dell’aria Durante La Fase D’aspirazione, Migliorare L’aspirazione Dell’aria Da Dentro La Scatola Aria, Facilitando L’aspirazione E Ridurre Il Tempo Di Risposta Del Motore, In Particolar Modo Quando Si Ha Un’apertura Violenta Del Comando Gas.La Sua Forma E Lunghezza È Stata Studiata Dal Nostro Reparto Di Progettazione Per Raccordare Il Motore A Diversi Regimi Di Rotazione, Aumentando La Resistenza D’aspirazione E Migliora Il Riempimento Ai Bassi Regimi.Questo Componente Si Monta Dentro La Scatola Dell’aria Ed È Connesso Al Collettore D’aspirazione Direttamente Al Corpo Farfallato.Le Trombette Sono State Sviluppate Per Diversi Utilizzi, Una Serie Di Colore Blu Per Il Corpo Farfallato Di Serie Del Tmax 500, Una Serie Di Colore Nero Per Il Corpo Farfallato Di Serie Del Tmax 530 E Infine Una Serie Di Colore Oro Studiata Per Essere Montata Sui Nostri Corpi Farfallati Maggiorati Da 36-38-40.La Prova A Banco Delle Trombette Ha Evidenziato Rispetto Ai Condotti Di Serie Un Guadagno Dai 2 Ai 3 Cv, Naturalmente Come Ogni Modifica Che Viene Fatta Sul Motore, Richiede Poi La Messa A Punto Dell’iniezione Per Poter Sfruttare Al Meglio La Modifica Stessa.Nb: La Foto Pubblicata È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci

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 frizione Superlight Jetprime codice: Kf 002compatibile Con: Yamaha T-Max 530 2012-2019il Kit Include: campana, Dischi Inferiori, Dischi Superiori E Rasamento (Per Il Pacco Dischi Invece È Sufficente Utilizzare Gli Originali)Questa Frizione, Oltre Ad Essere Molto Più Leggera Dell'Originale Ha Un Sistema Di Attacco E Spinta Completamente Diverso. Grazie Ai Martelletti E Pesi Applicati, Sfrutta La Forza Centrifuga Andando A Comprimere Il Pacco Dischi Portando Una Trazione Alla Ruota Più Continua E Lineare.Dal Momento Dell'Attacco, La Forza Centrifuga Continua A Fare Forza Fino A Che Non Viene Rilasciato Il Gas, Questo Si Traduce In Meno Freno Motore E Quindi Entrate Di Curva Più Veloci.L'Accelerazione Del Tmax Aumenta Sostanzialmente Anche Su Motori Completamente Originali. La Particolarità Più Interessante Di Questa Frizione È Il Peso (Appunto Superlight), Che Rispetto All'Originale Pesa 1005 Grammi In Meno.Il Montaggio Risulta Molto Semplice, Basta Rimuovere La Frizione Originale, Invertire Il Mozzo Centrale E Inserire La Nostra Frizione Superlight.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Brand: Jetprime
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Frizione Superlight Jetprime codice: Kf03compatibile Con: Yamaha T-Max 560 2020il Kit Include: Campana, Dischi Inferiori, Dischi Superiori E Rasamento (Per Il Pacco Dischi Invece È Sufficiente Utilizzare Gli Originali)Questa Frizione, Oltre Ad Essere Molto Più Leggera Dell'Originale Ha Un Sistema Di Attacco E Spinta Completamente Diverso.Grazie Ai Martelletti E Pesi Applicati, Sfrutta La Forza Centrifuga Andando A Comprimere Il Pacco Dischi Portando Una Trazione Alla Ruota Più Continua E Lineare.Dal Momento Dell'Attacco, La Forza Centrifuga Continua A Fare Forza Fino A Che Non Viene Rilasciato Il Gas, Questo Si Traduce In Meno Freno Motore E Quindi Entrate Di Curva Più Veloci.L'Accelerazione Del T-Max Aumenta Sostanzialmente Anche Su Motori Completamente Originali.La Particolarità Più Interessante Di Questa Frizione È Il Peso (Appunto Superlight), Che Rispetto All'Originale Pesa 1005 Grammi In Meno.Il Montaggio Risulta Molto Semplice, Basta Rimuovere La Frizione Originale, Invertire Il Mozzo Centrale E Inserire La Nostra Frizione Superlight.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Categoria: Accessori per auto

Centralina Aggiuntiva Jetprime "Memjet"La Centralina Aggiuntiva Memjet È Progettata Per Migliorare Le Prestazioni Delle Moto/scooter A Iniezione. Questo Risultato È Venuto Dopo Anni Di Ricerca E Sperimentazione Su Svariati Modelli Di Moto, Sia Su Banco Prova Sia Su Strada. Questa Centralina Ha La Particolarità Di Andare Ad Agire Su Alcuni Dei Sensori Che Si Trovano Già Sulla Vostra Moto Modificandone I Valori In Uscita, Con Il Vantaggio Che Non Avrete Una Centralina Aggiuntiva Da Rimappare (Senza Dovere Andare Da Un Tecnico Specializzato Con Banco Prova Per Sfruttare Al Meglio La Stessa). Usando L'Elettronica Di Serie Avrete Sempre Il Meglio Dalla Vostra Moto, Perché Non Esiste Niente In Commercio Di Più Perfetto Della Stessa Elettronica Di Serie Che È Stata Sviluppata Dalla Casa Madre Solo Per Quel Modello Specifico Di Moto. Agendo Sul Sensore Di Temperatura Aria La Centralina Della Vostra Moto Adeguerà La Carburazione Con Tempi D'Iniezione E Anticipo Diversi, Questa È Una Garanzia Perché La Centralina Originale Non Darà Mai Valori Che Possano Recare Danno Al Motore, Aumentando Notevolmente Le Prestazioni Di Potenza E Coppia. Questo Tipo Di Sensore Si Trova Per Il 90% Dei Casi All'Esterno Della Cassa Filtro Oppure Nel Caso Delle Ducati È Nella Zona Tra Cruscotto E Faro Anteriore.L' Arco Di Regolazione Varia Da 0 A 10. Mettendo La Regolazione A 0 (Quindi A Fondo Scala Verso Sinistra) Avrete La Condizione Standard, Quindi Un Intervento In Sostanza Nullo. Questo Range Vi Permette Di Aumentare Il Valore Fino A Trovare La Miglior Carburazione. La Taratura Consigliata Per Le Moto Standard O Leggermente Elaborate È Sul 5. I Motori Di Ultima Generazione, Dovendo Rispettare Restrittive Norme Anti Inquinamento, Finiscono Per Essere Penalizzati Con Vuoti Di Erogazione Non Voluti. Va Rilevato Che L'Ottimizzazione Della Dosatura E Dell'Anticipo È Oggi Definita In Funzione Delle Emissioni Acustiche E Di Scarico E Non Delle Prestazioni. L'Installazione È Completamente Reversibile Per Ripristinare In Pochi Minuti L'Originalità Della Moto.Nb: La Foto E' Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualita' Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione, Non Esitate A Contattarci

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